2010/12/29

Por la AAU los ciudadanos podremos saber como va la apertura de la mina.



De forma muy resumida -y básica- se propone un camino para que los ciudadanos conozcamos a ciencia cierta con datos fiables el avance del proyecto de apertura de Minas de Riotinto.

La apertura de la mina necesita, fundamentalmente, DOS AUTORIZACIONES de las administraciones públicas autonómicas. (Por resumir mucho el proceso):

LA PRIMERA:- Aprobación y visto bueno del proyecto por parte de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia. Dentro de la misma se encuentra la Secretaría General de desarrollo Industrial y Energético que posee dos Direcciones Generales, la de Economía Social y Emprendedores, y la que nos atañe: Dirección General de Industria, Energía y Minas. Llamémosle a este visto bueno el “OK Minero”.

LA SEGUNDA
: Aprobación y visto bueno de la Consejería de Medio Ambiente. Que consiste en analizar el proyecto, ver cómo afecta al medioambiente, analizar si es correcto y poner los condicionantes que debe cumplir la mina para paliar su impacto al medio. Sería, por llamarlo con palabras fáciles: “el OK Medioambiental”.

El “Ok minero” es lo tratado en temas anteriores: Derechos Mineros, Proyecto Minero, Plan anual de labores, Permisos, concesión de explotación, etc.

El “Ok medioambiental” consiste en cumplir la Ley más importante del medioambiente en Andalucía, llamada LEY G.I.C.A (Gestíón Integral de la Calidad Ambiental).
Esta ley clasifica las actividades en paquetes y a cada paquete le exige un tipo de permiso. El "cajoncito" donde entra la explotación minera propuesta para Riotinto tiene como premisa obtener un permiso llamado AUTORIZACIÓN AMBIENTAL UNIFICADA. (en adelante AAU).
Pues bien, por no aburrir, lo mejor es que uno de los pasos OBLIGATORIOS para conseguir el permiso AAU consiste en sacar a información pública el documento en el que se describe el proyecto y la actividad a realizar, por si algún ciudadano desea aportar alguna alegación o informe en tema ambiental.

Por último, la Consejería, que también pide informes a otras entidades, PUBLICA en el Boletín Oficial de la Provincia la RESOLUCIÓN concediendo a EMED la AAU.

Resumiendo: los ciudadanos tenemos este “ok” ambiental como referente para saber por donde va el proceso de apertura.
Según los periódicos Emed ya entregó el proyecto para obtener la AAU, y creo que no se ha abierto el proceso de información pública ni se ha publicado la resolución de la Consejería.

Cuando esto se haga tendremos DATOS CIERTOS de todo.
Como ejemplo, dejo tras estas líneas un ejemplo de AAU de un camino forestal. Con Emed debe salir publicado algo similar. (Fijaros que cantidad de datos).

Como la AAU es obligatoria para abrir la mina, tendremos una baza (la información pública del proyecto y la publicación del otorgamiento de la AAU) para saber cuando de verdad se está acercando la apertura. Mientras esto no se dé, es mentira “que la mina vaya a abrir ¡ya!”.

Espero que haya sido de utilidad. Saludos.
Para conocer en profundidad como se tramita la AAU pulse AQUÍ (Título III, Capítulo 2, Sección III). En especial el art.31.



Pulse "full" para leer el documento con más facilidad.

2010/12/27

Más curiosidades de la LEY 22/1973 de Minas (Entrega II)

Art. 86.: En él se observa, (si damos por hecho que los derechos mineros están compuestos por el permiso de exploración, investigación y concesión de explotación), que éstos derechos mineros caducan por múltiples motivos.

Duda: ¿En Riotinto no han caducado y necesitan ser transmitidos desde la Comisión Liquidadora a Emed?.
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Art. 94-95.: Se analiza la transmisión de los derechos mineros. A mi entender si tienes los derechos mineros tienes un "poder" para poner en marcha la exploración, investigación y/o explotación, pues bien, los puedes ceder a terceros.

La Administración (Delegación Provincial del Ministerio de Industria) comprueba quien los tiene, quien los va a recibir y si éste último cumple con todas las garantías que demostró el primero.

Pero en esta transmisión también estudia las garantías legales, viabilidad financiera, solvencia técnica y económica de quien recibe esa transmisión de derechos.

Si todo es correcto, el proceso de transmisión de los derechos mineros termina exigiendo también tener formalizada la escritura pública de esa cesión de los mismos.

Por último, también dice la Ley de Minas sobre transmisión de derechos, que si la Administración no ve clara la solvencia puede pedir un aval (10%) para mayor tranquilidad.
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Art. 104-105: Aquí si se habla claramente de expropiación forzosa. Como para conseguir los permisos de exploración, investigación y concesión de explotación hay que entregar un proyecto técnico, la Administración pide, en el caso de tener que ocupar terrenos de otros, dejarlo claro en el proyecto, definiendo con exactitud cuales son y demostrar que cumple las condiciones de la ley de expropiación forzosa.

Esto también vale para la sección c (Riotinto) -corrección a realizar en la entrega 1 de este Blog.-
Si se consulta grosso modo la Ley de Expropiación forzosa se descubre que las expropiaciones se deben principalmente a actos DECLARADOS DE UTILIDAD PÚBLICA. Por tanto la Administración exige que en los proyectos mineros a presentar quede bien claro la necesidad de declaración de esta Utilidad Pública implícita del proyecto. Trámite ya más conocido por la ciudadanía y a la que hay que informar publicando. (volvemos a la reflexión de la entrega 1)

Y por no cansar a los lectores, al final de los artículos creo entender que si se aprueba todo prácticamente se considera aceptado el derecho de expropiación a terceros que se regulará según su ley y sus trámites lógicos (valoración, justiprecio, garantías para el expropiado, indemnización,...etc).
Explicado con otras palabras: Si a Emed (tras la oportuna Declaración de Utilidad Pública) se le aprueba el proyecto minero, se dará por asumida su necesidad de ocupación manifestada en su proyecto.(Art. 17 de la Ley de expropiación forzosa).
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En esta entrada queda más o menos claro, a mi modo de ver, que Emed y la Comisión deberán formalizar la escritura pública para la transimisión de derechos mineros; que Emed -con todo aprobado- podrá acudir a la ley de expropiación forzosa; y -parece- que los derechos mineros en Riotinto no han caducado, dado los movimientos en la zona y de los agentes involucrados (aunque aquí me pierdo).
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Nota final: Sé por amigos que estas entradas están siendo "un tostón infumable", por mucho que he resumido mis lecturas y apuntes personales. Debo repetir que si alguien quiere corregir, puntualizar o aportar alguna reflexión sería muy bien recibido y se lo agradecería, dada mi poca formación en estos temas.
En breve se colgará alguna reflexión sobre el final de la Ley: cotos mineros y sanciones, para iniciar la ley siguiente: El Reglamento General de minería.
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Un saludo a todos.

2010/12/25

Curiosidades y reflexiones sobre las leyes mineras vistas por un no especialista.


En esta entrada comparto mis reflexiones e intentos de comprender las leyes mineras para conocer con un poco más de criterio todo lo que está ocurriendo en nuestro entorno sobre el proceso de posible apertura de las Minas de Riotinto.


Como no soy un experto, sólo trato de hacer un resumen de lo más llamativo, intentando hacerme una idea grosso modo de mi lectura.


Por comodidad he realizado un resumen fácil de comprender en un archivo adjunto en pdf.


Agradecería muchísimo, dada mi poca preparación en temas mineros, cualquier sugerencia, reflexión o corrección al escrito en este Blog. De la misma manera os pido que en los comentarios me digáis si es de interés este aporte y los posibles sucesivos.


Feliz Navidad a todos.


Para leer más cómodo pulsar en "full", para salir pulsar EsC.

Curiosidades y reflexiones sobre las leyes mineras
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2010/12/16

La cuarta firma.

Por los medios de comunicación, y por parte de Emed, se supo de la exigencia de la Junta de Andalucía de un requisito indispensable para la tramitación de los permisos para la apertura. Consistía en la formulación de una carta de no oposición al proyecto firmada por la Comisión Liquidadora.
Se necesitaba la mayoría de sus miembros para la consecución de tal fin. Esa mayoría se alcanzaba con la firma de 4. Se tenían tres y la cuarta parece que está.

En consideración a los lectores de este blog que siguieron sus entradas donde se reflexionaba sobre la situación de la mina, su apertura, la importancia en la Comarca, y mil reflexiones más entre amigos, que menos que ofrecer las noticias de hoy sobre la consecución de esa cuarta firma, para mantenernos al día en todo el proceso.

Enlaces a la noticia:

Saludos y a esperar que nos deparará el futuro a partir de este paso dado.

2010/12/11

Legislación minera que afecta a Riotinto. Intentanto comprender nuestra situación actual

FOTO: Malacate Pozo Alfredo del BLOG PATRIMONIO MINERO-INDUSTRIAL de Garrat.


Ante el cansancio acumulado en la ciudadanía sobre la apertura de la mina, ante la opacidad del proceso, ante la rumorología (a veces infundada) que nos rodea, y ante la posible desesperación de muchos jóvenes que necesitan trabajar en una crisis intensa y profunda, quisiera compartir una breve reflexión y compartir una propuesta:

Por un lado los ciudadanos sabemos que ante una solicitud, o trámite administrativo, las Administraciones Públicas, sean las que sean, no pueden exigir nada que se salga del procedimiento legal establecido en las leyes y reglamentos que regulan el funcionamiento de dichas Administraciones, es decir, no pueden pedir a unos ciudadanos unas cosas y a otros otras, según le guste más o menos el solicitante.

Deben exigir lo que pida la ley que lo regule, ni más ni menos, pues sería una injusticia moverse por sospechas o gustos, cambiando los criterios según el sujeto.

Por tanto la Junta de Andalucía, en el caso de la minería, debe hacer cumplir las leyes mineras vigentes, tanto a Aguas Teñidas como a Emed y Cobre las Cruces, así como a terceros, los propietarios de instalaciones mineras sin actividad, y sin deseos de promoverlas (balsas, escombreras, escorrentías, taludes, depósitos..etc).

Por otro lado, todos sabemos que si un ciudadano cumple con los requisitos que exige la Ley, una Administración no puede negarle su derecho, pues éste tendrá la potestad de denunciarla por daños y perjuicios, cosa nada baladí.

Y por último, cuando un ciudadano solicita algún trámite y no cumple, las administraciones están obligadas a responderle, por escrito, enumerando los puntos que incumple y las leyes por las que esos requisitos han sido pedidos.

Es así de sencillo y de claro. Y si esto lo sabemos los ciudadanos, que no somos especialistas en minería, todo lo demás, "rumore", "rumore","rumore".
Animo a reflexionar sobre estas cuestiones e intentar no imaginar a la Junta ni a Emed negociando como si fueran dos tratantes de ganado cualquiera en una feria campestre.

Y soy así de explícito porque creo que a más de uno, en esta comarca, le interesa vender y divulgar esa metáfora antes descrita.

Ambos, Emed y Junta, saben a lo que se exponen mutuamente, uno ante el otro, y cada cual se moverá como mejor le convenga, cada palo aguantará su vela y nosotros, como ciudadanos, haremos nuestros propios juicios.

Ante nuestra realidad, sólo me queda preguntarme "qué puedo hacer por el bien común respecto al tema minero". Sin duda la apertura de la mina supondría un punto de inflexión económico y social que nos sacará de golpe de una crisis enquistada y nos lanzaría a un futuro que estaría al alcance de la mano: desdoble N.435, A-66,..etc.

Y vuelvo a preguntarme ¿Qué puedo hacer por el bien común respecto al tema minero? Muy poco, la verdad, muy poco.

Sólo se me ocurre compliar la legislación minera que está en vigor en España, leerla despacio o consultarla, marcando artículos que me hagan reflexionar para conocer, con un poco más de fundamento, todas las informaciones que me llegan de los periódicos, políticos, y medios de comunicación en general, con el compromiso de colgar en el Blog lo más interesante o lo que me haga reflexionar.

Esta es mi propuesta y mi intención para las próximas entradas. (con la premisa que no soy abogado, ni especialista en temas mineros, con la humildad de, como mucho, aclarar conceptos y procedimientos)

Quien quiera consultar, igual que yo, algunos aspectos de la legislación minera, les dejo la selección principal de leyes y reglamentos.(Todas vigentes y actualizadas)

Saludos a mis amigos.

LEGISLACIÓN MINERA:

-Ley 22/1973, de 21 de julio, de Minas.

-Real Decreto 2857/1978, de 25 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento General para el Régimen de la Minería.

-
Ley 54/1980, de 5 de noviembre, de modificación de la Ley de Minas, con especial atención a los recursos minerales energéticos.

-Real Decreto Legislativo 1303/1986 de 28 de junio, por el que se adecúa al ordenamiento jurídico de la Comunidad Económica Europea el título VIII de la Ley 22/1973, de 21 de julio, de Minas.

-Ley 6/1977, de 4 de enero, de Fomento de la Minería.

- Real Decreto 975/2009 del 12 de Junio de Gestión de Residuos de industrias extractivas y rehabilitación del espacio afectado por actividades mineras.

Otras leyes mencionadas en las anteriories:

-Ley de 16 de diciembre de 1954, de Expropiación Forzosa.

-Decreto de 26 de abril de 1957, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Expropiación Forzosa.

-Ley 50/1985, de 27 de diciembre, de Incentivos regionales para la corrección de desequilibrios económicos interterritoriales.


Pd: ya es curioso que las principales leyes mineras en España sean más antiguas que la propia Constitución Española, te hace pensar.

2010/11/13

Un buen libro para conocer a quienes nos esclavizan.



Ha sido publicado el libro LA CRISIS DE LAS HIPOTECAS BASURA. ¿POR QUÉ SE CAYÓ TODO Y NO SE HA HUNDIDO NADA? (Editorial Sequitur, 288 pgs.), cuyo autor es Juan Torres López y con él ha colaborado Alberto Garzón.

Os recomiendo, y sé de más que es complicado leer un libro de economía en una pantalla, que por lo menos leáis la introducción al mismo realizada por Pascual Serrano. Sólo 10 páginas.

De forma sencilla explica como está el mundo en este preciso momento, y el precio pagado y que vamos a pagar, pero ojo, nosotros, no ellos, los que siempre ganan.

Una visión lúcida de la realidad financiera que nos repercute. Merece mucho la pena.

A partir de esa introducción es probable que muchos quieran comprar el libro en papel en librerías. También se puede utilizar una oferta por 5 euros AQUÍ.

Para su descarga en Pdf gratuita, el autor nos deja el enlace: Pinchar AQUÍ.

Merece mucho la pena, la verdad.

Y a los jóvenes que me cuentan que leen este blog, que se animen y se esfuercen por leer este libro y conocer un poco más el mundo bancario y financiero que nos rodea, aunque sea duro dedicar un tiempo a cosas como éstas, habiendo otros entretenimientos más placenteros a priori.
Saludos.

2010/10/24

La peligrosa confluencia de acontecimientos entorno a la apertura de la mina.


Propongo esta afirmación y luego la debato:

Afirmación 1:

En el desarrollo de la posible apertura de las minas de Riotinto están acumulándose acontecimientos que inevitablemente traerán desenlaces inminentes. A la vez que, dada la situación actual, esos desenlaces son al día de hoy imprevisibles.

Ante esta afirmación que sostengo ¿Qué camino nos queda a la ciudadanía en general?.

Soy un verdadero profano en temas de minería, así que nadie intente descubrir en esta entrada unos posicionamientos claros por mi parte sobre la realidad que vive la apertura de la mina. Una vez dicho esto, sí me gustaría dejar constancia de la necesidad de analizar como ciudadanos el momento presente, en el que todo va deprisa y acelerado, para valorar la situación que vivimos y encontrar -en esa valoración- cierto atisbo de tranquilidad para analizar con rigor y medida lo verdaderamente importante.

Haremos un símil de la Cuenca Minera a una olla de cocinar. Todos sabemos que es imposible aumentar la presión en ella indefinidamente. En algún momento salta la válvula de seguridad o, si ésta no funciona, la olla estalla.


Antes de la Crisis (año 2007) ya se hablaba de la mina, de su rentabilidad, de su posible apertura. Se podía medir la intensidad y la preocupación ciudadana en foros de internet y en el número de titulares que sobre la misma se editaban cada mes. Sí hiciésemos una gráfica de la evolución en el número de titulares, mensajes en los foros o conversaciones provocadas desde el 2007 al 2010, ésta sería una exponencial.


Al día de hoy se atisban claramente unos nuevos condicionantes: agentes, factores y realidades, que han potenciado sobremanera “la presión pública” sobre la apertura de la mina, entendiendo como “público” lo de todos, desde los agentes intervinientes directos (empresas, sindicatos, administraciones) a nosotros mismos como ciudadanos.

Éstos INGREDIENTES DECISORIOS SON:

EN REFERENCIA A LA CRISIS ECONÓMICA GLOBAL.


1- Crisis económica mundial.


La crisis ha decantado una opinión generalizada por la que se afirma que “la apertura de la mina es lo único que puede salvar la Cuenca”. Es cierto que la actual crisis ha supuesto un revés durísimo a la Cuenca Minera, y no sólo en destrucción de empresas y de empleo, que es incuestionable, sino en algo peor que debemos avisar: se ha perdido la fe en lo que queda en pié, sucumbiendo a un pesimismo muchísimo mayor que el esperado y con afirmaciones de mal agüero sobre nuestro futuro. Esto tiene afección en el espíritu emprendedor y en la valoración de la clase política, como analizaremos más adelante.

2- El cierre en cadena de empresas locales.

Como consecuencia de la crisis expuesta anteriormente se crea un aumento del paro y una disminución de la productividad en la Cuenca que afecta a otros elementos económicos paralelos. Bajada del consumo y posible gran bajada poblacional en los próximos años: emigración y bajada de natalidad.

EN REFERENCIA A LA ADMINSITRACIÓN PÚBLICA.

3- Todos los ciudadanos saben que la época de vacas gordas pasó. Llegan tiempos de algunos recortes y momentos de retrasos en inversiones por la dificultad de financiación. Retrasos en infraestructuras, subvenciones y proyectos.

4- Trámites administrativos muy largos en la apertura de una mina. Cualquier error en tramitación traería, estoy seguro de ello, demandas, juicios y apelaciones que llevadas al Supremo, por ejemplo, se irían a 10 años como mínimo.

5- Problemas de financiación para el pago de nóminas y personal en los Ayuntamientos. Las deficiencias en la actual financiación de los mismos los mantiene gravemente heridos, dependientes y débiles. El Estado debería analizar esta problemática general en toda España.

CON RESPECTO A EMED:

6- Apuesta clara por la estrategia de “ganarse a la ciudadanía y a la opinión pública”. Buenos movimientos informativos populares de marketing. Constancia en sus objetivos de apertura.

7- Contactos con periódicos para elevar la cuestión de lo comarcal a lo provincial. La apertura como un bien que traspasa la frontera de los pueblos mineros y de su comarca.

8- Aumento de la presión sobre la Administración a través de movimientos colaterales, nunca directamente, (por ahora).

9-Contactos con el mundo empresarial local para apoyo al proyecto.

CON RESPECTO A LA POLÍTICA LOCAL.

10- Elecciones locales a la vuelta de la esquina, con todo lo que significa. No hace falta decir más. Combate a muerte.

11- Ciudadanía exigente a sus políticos más cercanos.

12- Es probable que la próxima legislatura conozca la apertura de la minería y cierta salida a la crisis. Esto se nota en la forma de actuación de los grupos políticos.

CON RESPECTO AL MUNDO PERIODÍSTICO.

13- La minería onubense como temas de primera actualidad en los periódicos. Ver como ejemplo el interesantísimo artículo de hoy en el Huelva Información.

14- Seguimiento profundo de la maraña de intereses creados. Ciudadanía mejor informada y conocedora de las manos ajenas que intervienen en su futuro.

CON RESPECTO AL MUNDO EMPRESARIAL LOCAL.

15- Apuesta firme por la apertura como elemento imprescindible para la Comarca, favorables al aumento de la presión.

CON RESPECTO A LA CIUDADANÍA.

16- Se decanta progresivamente por una apertura de la mina. Buen recibimiento a las conferencias públicas de Emed. Los contrarios a la apertura están disminuyendo.

17- Ciudadanos ilusionados tras una gran desesperanza en lo demás.

18-Aumento del paro y pérdida de confianza en una mejora general de la situación económica de la Comarca si la mina no abre.

19-Poca fe en el sistema.

CON RESPECTO A LOS CONTRARIOS A LA APERTURA.

20- Están disminuyendo en número.

21- La ciudadanía ha sido incapaz de comprender los grandes embrollos jurídicos que existen en la apertura y que ellos exponen como justificación de sus posiciones.

22- De igual modo los ciudadanos han asumido, por culpa de la obscuridad informativa de Rumbo y de Zeitung, la realidad especulativa que acecha a la Comarca y su futuro. La dan, con razón o sin ella, por cierta.

CONCLUSIÓN.

Ante estos elementos enumerados y acumulados en nuestra realidad, me atrevo a compartir mis impresiones personales:

1- Es imposible mantener esta presión indefinidamente. La espiral es creciente y tiende a acelerar, por tanto me reafirmo: están acumulándose acontecimientos que inevitablemente traerán desenlaces inminentes. A la vez que, dada la situación actual, esos desenlaces son al día de hoy imprevisibles.

2- La Administración Pública Andaluza debe conocer todos los elementos de presión que estamos soportando los ciudadanos, aquí expuestos someramente. Su transparencia, su “complicidad” con la ciudadanía -como Administración Pública que es-, y su objetividad y auxilio, se hacen imprescindibles ante los ciudadanos, machacados y mareados por los intereses de tantas partes en conflicto, titulares contradictorios y opiniones interesadas.

PROPUESTA

Sería una humilde propuesta exponer lo necesario y apremiante que es LA CREACIÓN DE CAUCES DE COMUNICACIÓN DIRECTOS de la Administración con la ciudadanía en general, ya que son nuestros representantes, nuestros servidores y han sido elegidos por nosotros para nuestra defensa. (fuera lógicamente de actos electorales y de debates parlamentarios que no llegan a los ciudadanos ni a la calle, por muy útiles que sean).
Además, ante los posibles desenlaces, buenos o malos, a ella se le hará responsable de forma justa o injusta, pero sí inevitable.


Si estos mecanismos no existieran en la metodología normal de funcionamiento de una Administración Pública, ¿por qué no inventarlos?. Quizás las administraciones locales puedan servir de enlace.
Para sus propios intereses, Emed Tartessus lo ha sabido hacer, y muy bien, por cierto.

2010/10/01

Aumentamos nuestras referencias Blogueras.

Poco a poco uno va descubriendo la gran cantidad de Blogs que existen en internet sobre nuestra comarca.

Páginas escritas por personas generosas que dedican un tiempo a compartir, estudiar, analizar y fomentar el cariño por nuestra comarca.

Añado tres nuevos Blogs de primera categoria a la lista lateral de enlaces.

El primero es de Domingo Domínguez, Alcalde de Nerva, que como persona de más alto cargo en el pueblo vecino nos hace reflexiones de mucho interés.
http://domingodominguez.blogspot.com/



El segundo es también de una nervense: la joven Carmen Alcázar, periodista, que nos ofrece una ventana abierta a la cultura, al periodismo y a los acontecimientos que se producen en nuestro entorno.
http://carmenalcazar.blogspot.com/



Y el último es otro Blog de primera categoría. Desde El Campillo podemos disfrutar de un trabajo excelente sobre nuestra historia, nuestro patrimonio y nuestra cultura e identidad como pueblos mineros:
http://alongarvi.blogspot.com/



Espero que os gusten.
Saludos.

2010/09/24

Detalles arquitectura popular en Riotinto (I).

Estimados amigos:

Recupero un tema, compartido en un foro antiguo de Internet, en el que se colgaban detalles de arquitectura tradicional y popular de bellos rincones y curiosos elementos de nuestro pueblo.

Es una aproximación sencilla y humilde para crear una motivación, que al pasear por nuestras calles, éstas sean vistas con otros ojos y con mayor enriquecimiento.

Foto 1-2: ARCO.

El valor de este arco a veces pasa desapercibido, sin embargo es un elemento bellísimo que le da fuerte personalidad a sus edificios colindantes. Enmarca el espacio urbano que forma ese rincón, sin olvidar su función estructural.




Foto 3: VENTANAS.

De estas ventanas cada vez quedan menos por Riotinto. A mí personalmente me encantan, por sus materiales (enmarcada con ladrillo visto), proporciones ( arco superior) y sencillo ornamento como la cornisita propia y su alféizar. Esto le da una elegancia que ya no se encuentra en las ventanas que se hacen hoy en día. Ojalá no desaparezcan.




Foto 4: Aleros.

Al igual que la ventana anterior, estos aleros de madera se terminarán perdiendo con el tiempo. Fijaros como aportan nobleza y belleza a los edificios que aún los conservan. Su vuelo, aparte de elegante, era necesario para desviar el agua de lluvia de las paredes, ventanas y puertas de las casas.




Foto 5: Antiguos depósitos de agua.

Las redes de abastecimiento de agua actualmente han evolucionado dejando obsoletas instalaciones anteriores. Como testimonio aún conservamos varias.





A través de un amigo (jofivi) conocimos detalles varios sobre ellos:
El deposito, situado al sur del antiguo edificio de educación y Descanso, se edificó para reforzar el abastecimiento de agua potable a la barriada de el Valle, ya que sólo disponían de uno, el situado en la parte mas occidental.
Se iniciaron las obras el 21/02/1950 y se finalizo el 06/06/1950.
La capacidad de filtración era de 4.080 litros/hora.
El coste general fue de 54,865 pesetas.


Un saludo a todos.

2010/08/20

N-435: Variante Beas-Trigueros.


Se publica en el B.O.E. el anuncio del Ministerio de Fomento para la apertura de información pública del proyecto para las variantes de Beas y Trigueros.


Presupuesto estimado: 45 millones de euros, (iva no incluido).

Kilómetros totales: 13 km. (tomando de referencia los puntos kilométricos actuales).

La lista de afectados está en el enlace siguiente.
B.O.E. 18 de Agosto. Pinchar AQUÍ


Notas:

La variante propuesta evitará el paso por los cascos urbanos de Beas y Trigueros, así como las paradas por los semáforos que existen en la actualidad.

En la red, varias fuentes aseguran que el tramo en cuestión ya coincide -en trazado- con un tramo propuesto por el proyecto del futuro desdoble de la Nacional N-435.

E incluso se afirma, en algunas webs, que se construirá ya como autovía, no como carretera convencional, asegurando que será el primer tramo del desdoble.

Por las fechas en la que nos encontramos, hasta Septiembre no podremos comprobar si se ajustan a la realidad estas últimas afirmaciones.

Con la consulta en el Ayuntamiento de Beas o Trigueros, el próximo mes, podremos salir de dudas, aunque esta espera no quita que los anteriores rumores estén cargados de sentido común en una primera impresión.

Saludos.

2010/08/05

Tubespa - Precisiones de primera mano.

FOTO: BLOG "EL ÁTICO DE JEPANE"

En los medios de comunicación digitales se anunció esta triste y preocupante noticia:

La empresa Tubespa de Minas de Riotinto había "cerrado".

Enlaces:
Huelva Información
Europa Press


Mostrando mi apoyo y solidaridad con los trabajadores, especialmente con sus familias, en estos momentos de incertidumbre, hemos seguido estos días las novedades sobre la cuestión anunciada.

Ya ha pasado el tiempo suficiente para afinar y precisar respecto a las cosas publicadas al inicio del mes de agosto.

Una de las grandezas de internet, es la posibilidad de conocer opiniones de primerísima mano, que informan de las últimas novedades. Es por lo que se re-edita esta entrada, refiriéndola a una opinión personal -de gran valor y significación- de un amigo, trabajador de la empresa.


Os dejo con ella.

Pulsar aquí: atico de jepane

2010/07/09

El Desdoble N-435 y el Hinterlan Portuario de Huelva.



Me introduzco en un campo en el que no soy especialista; asumo como premisa que los fines pretendidos del Blog no son realizar estudios profundos, sino más bien una forma de entretenimiento, de compartir reflexiones entre amigos, y de analizar la situación que nos rodea con el fin de pasar un buen rato y de conocer, en la medida humilde de nuestras posibilidades como ciudadanos, algunos aspectos importantes de nuestra realidad.


Y comento esto, al escribir estas líneas, donde se analizará la relación que puede tener el desdoble de la N-435, tan deseada por todos, con el Puerto de Huelva. Se complementa esta reflexión con una entrada anterior, donde se analizaba la importancia del desdoble para la provincia y para nuestra cuenca minera.


Todo comienza a partir de una noticia sobre el Puerto de Huelva que aparece en el Huelva Información anunciando que Cejudo será el próximo Presidente del Puerto, sustituyendo a Marín Rite.


Me llama la atención un comentario de un lector que, entre otras cosas, escribe:


“…. ¿conseguirá el nuevo presidente lo que no le dejaron a Jenaro, que Marín Rite ni ha intentado, y que supone la obra más importante de las que pueden plantearse en la Autoridad Porturaria de Huelva?: El desdoble de la N435, lo que supondría un aumento considerable del Interland portuario.”

Al leer este comentario descubro que, en la entrada anterior del Blog sobre la importancia del desdoble, había olvidado la repercusión del mismo en el Puerto de Huelva, como otro factor, más todavía, a su favor.


Me intereso por la definición “Interland Portuario” o “Hinterland”, pues desconozco su significado.

Descubro, en resumidas cuentas, lo que es. Lo hago a través de una tesis doctoral, accesible desde Internet, de Lorena García Alonso en el 2005 llamada "Competencia interportuaria: delimitación y análisis del área de influencia de los puertos españoles"

No es más que el área de influencia de un puerto y su capacidad de competir con otros puertos cercanos en volumen de mercancías, tráfico, cargas y descargas, junto con la capacidad de atraer flujos comerciales que afectan directamente a la competencia interportuaria.


Y creo que este es otro motivo más de la importancia que tiene el desdoble de la N-435 en la provincia. El Hinterland portuario se puede incrementar notablemente, y las infraestructuras pueden potenciar la actividad portuaria desde las minas del Andévalo a otras mercancías hacia el interior de la península.


Cejudo es persona que puede enlazar estas dos piezas: la N-435, que pasa por su pueblo y que conoce en profundidad, y el Puerto de Huelva, del que ahora será Presidente. El tiempo dirá si esta coincidencia puede acelerar, aún mas, la voluntad política hacia esta infraestructura en la provincia. Ojalá sea así.


Por último os dejo con unas frases que me parecen interesantes de la tesis doctoral económica antes mencionada. Pueden aplicarse a nosotros mismos, como axiomas a reflexionar para el impulso de la Comarca hacia nuevas realidades.


Aunque se refieren a la competencia entre los puertos son de aplicación directa en la Cuenca Minera, dice así:


“Tesis: en todo juego hay vencedores.
Antítesis: no puede haber vencedores en un juego en el que todos los jugadores jueguen igual.

Síntesis: un juego en el que haya vencedores es un juego en el que los jugadores juegan distinto; un juego en el que juegan estratégicamente.

Si se acepta esta lógica, implícitamente se estará aceptando que la existencia de desequilibrios en el reparto de los tráficos entre nuestros puertos se debe a que no todos ellos se presentan igual ante sus electores, a que de alguna manera compiten entre sí para atraer a éstos, y a que algunos lo hacen con mayor fortuna que el resto. Pero ¿dónde radica la clave de su éxito?”

Tesis doctoral de economía.
Autora: Lorena García Alonso,
Año: 2005.
Título: Competencia interportuaria: delimitación y análisis del área de influencia de los puertos españoles
Descarga y consulta: Pulse AQUÍ

2010/06/20

Autovía Cuenca Minera: Huelva Información.


Interesante noticia para seguir el curso de la Autovía Cuenca Minera.

Fuente: Huelva Información. Fecha 20 Junio 2010.


La obra de la autovía de la Cuenca Minera, la que es considerada la conexión esencial para impulsar el desarrollo de una comarca deprimida, creará 4.585 puestos de trabajo (2.657 directos y 1.928 indirectos) según los cálculos de la Junta de Andalucía. La Administración autonómica la ha incluido en el primer paquete de infraestructuras a licitar con la fórmula de colaboración público-privada, es decir, que será una empresa la encargada de financiar la actuación, y espera sacar la obra a concurso en el primer trimestre del próximo año. Con 304 millones de euros de presupuesto, es una de las grandes actuaciones a ejecutar mediante este formato.

Con 50 kilómetros de longitud, la autovía servirá para unir Zalamea la Real (y por tanto la carretera de la Sierra, la N-435) con la Ruta de la Plata, la A-66 ya desdoblada. Se crea así una red de alta capacidad (la duplicación de la 435 también está en proyecto) de conexión de la provincia de Huelva con Sevilla, Extremadura y el centro del país. La nueva vía de alta capacidad se construirá, al igual que otras grandes infraestructuras, mediante la licitación de una concesión de obra pública: los proyectos son financiados por la iniciativa privada con recursos propios o, más habitualmente, mediante préstamos bancarios y la Administración autonómica abona un canon de mantenimiento (en el caso de las carreteras) durante el periodo que dure esa concesión.

Ésta es la única obra onubense incluida en este primer periodo de colaboración público-privada, en el que también se licitarán algunas actuaciones del Plan Más Cerca y en puertos. En total, la Junta de Andalucía prevé licitar 2.676 millones de euros en un año, una cantidad con la que se generará, según sus cálculos, 40.000 empleos en la comunidad autónoma, la mayor parte de ellos en las obras de carreteras de gran capacidad, como son en otras provincias la autovía A-308 en Granada, tres tramos en la autovía del olivar, dos tramos en la autovía del Almanzora y la A-306. El resto son 186 kilómetros de carreteras de menor tamaño y la ampliación de dos puertos deportivos.

Sin embargo, la intención autonómica es ejecutar otras infraestructuras de gran coste mediante esta fórmula. Así, dentro de las inversiones a realizar con financiación privada se encuentran la Conexión Sur Metropolitana, con un coste de 285 millones de euros y todavía en fase de redacción de proyectos, y la duplicación de la conexión entre Aljaraque-Corrales con la A-49, con un presupuesto de 62 millones de euros -hablando en términos plurianuales-. La gran incógnita es ahora si las empresas y entidades financieras optarán a ejecutarlas.

2010/06/19

Nueva conducción de abastecimiento en alta. Riotinto-Nerva

Estimados amigos:

Os dejo unas páginas sobre la infraestructura de abastecimiento que vemos en los alrededores del Balneario (Dique Sur) y que continúa hacia Nerva.

Fuente: B.O.P. Huelva.

-Finalidad: Las obras hidráulicas recogidas en el Proyecto de nueva conducción de abastecimiento en alta desde el Jarrama a Nerva. Minas de Riotinto-Nerva (Huelva)” Clave A4.321.877/0411, tienen como finalidad paliar la insuficiencia de abastecimiento de Nerva y garantizar el suministro en los próximos años, para ello se proyecta la construcción de una conducción por gravedad desde la ETAP de Minas de Riotinto al nuevo depósito de Nerva de 5.000 m2, así como la instalación eléctrica y equipamiento del depósito para su puesta en servicio.

-Pág 1 y 2: Se expone parte del procedimiento administrativo de ejecución de expropiaciones por trazado.

-Pág 3 y 4: Listado de los titulares de los terrenos afectados.

Saludos.












2010/06/13

Defensa ciudadana-Revista Attac nº1, Descarga Gratuita.



Les dejo el enlace para la descarga del primer número de la revista Attac.


Especialmente dirigida a los ciudadanos que quieran conocer los mecanismos financieros internacionales y los mercados globales que tanto daño nos causan.


Una humilde propuesta de defensa ciudadana contra los grandes poderes económicos que coaccionan y esclavizan nuestra vida.


Descarga Revista Attac nº 1. Pulse AQUÍ.

2010/06/04

Una buena e importante noticia.



Hoy me he llevado una alegría. Una satisfacción. A veces el Blog se llena de exigencias y de pesadas reflexiones, sin embargo, hoy toca agradecer y reconocer méritos.

El pasado 21 de Mayo proponía en el Blog que era importante, ante los recortes en infraestructuras que anunciaba Fomento, analizar y JERARQUIZAR todas las que estaban en el tintero en nuestra provincia.

Era clave investigar cuáles no debían soportar más retrasos, pues afectarían a un futuro desarrollo y cuáles sí podrían, al ser menos determinantes en comparación con las vitales.

Quería mostrar que, a través de esa JERARQUIZACIÓN, el desdoble de la N-435 era VITAL para la Provincia y para nuestra Comarca como eje vertebrador; debiera ser protegida de los recortes, intentado "sugerir" al Ministero que la priorice por su importancia. (En la entrada anterior está toda la exposición).

Pues bien, hoy apuesto por la confianza de hacer las cosas bien, me explico:.
El 1 de Junio, Susana Rivas -Parlamentaria andaluza por el PSOE-Huelva- ha anunciado en plena Comisión de Innovación, Ciencia y Empresa, sobre la Cuenca Minera lo siguiente:
(literal):

"...es más, les puedo adelantar que no va a haber recortes respecto al proyecto de la N-435, fruto del empeño del Presidente Griñán, que ha considerado esta infraestructura VITAL para la Provincia de Huelva, ante la reprogramación que tenga previsto realizar el Ministerio de Fomento....".

Cuando -en mi opinión- se acierta de lleno, sólo cabe expresar un claro agradecimiento. Se aumenta la confianza en el trabajo de nuestros políticos y se vislumbra seguridad ante las dificultades que atravesamos.

GRACIAS. (Buen trabajo).

2010/05/21

Responsabilidad ante las dificultades. Por el desdoble N-435.


Necesito utilizar este Blog personal, de forma humilde, para expresar una inquietud, quizás sea intuición, que si se confirma, puede afectar gravemente el desarrollo de esta Comarca y también a nuestra Provincia.
Nuestro futuro, sobretodo el de nuestros hijos, se juega fuera, y me parece que no podemos esperar.

Hoy sale en el periódico (Huelva Información) la noticia por la que -en breve- se conocerán los "recortes" que se aplicarán por parte del Ministerio de Fomento a la provincia de Huelva. Ver noticia AQUÍ.
Entre ellos se avisa que pueden estar en la cuerda floja los siguientes:


- Ave a Huelva.
- Desdoble N-435
- Trasvase del Condado.
- Canal de Trigueros.
- Presa Alcolea.
- Aeropuerto

Leyendo detenidamente el artículo, se puede detectar las actitudes que muestran los portavoces de los distintos partidos políticos:

El artículo está marcado por frases como:

"hay que esperar a que el Ministro concrete realmente cuáles serán las actuaciones que sufran retrasos", "las medidas adoptadas por el Gobierno central son "responsables y valientes" y "responden a una situación complicada",

"El PP reclamará al Congreso que "indulte" a la provincia, mientras que IU entiende que "una vez más" Huelva será "sacrificada, como ya ocurrió con los Presupuestos Generales",

“que se aclare cuanto antes qué infraestructuras se van a ver afectadas” ...etc, etc,.

En mi opinión no se debe esperar a que el Ministerio marque que va a sacrificar provisionalmente.
Tampoco creo que haya que esperar con el fin de analizar las propuestas que lleguen de fuera para evaluarlas -positiva o negativamente- según sea el caso y el partido político.

Hay que adelantarse humildemente al Ministerio.

Es muy importante para la Cuenca Minera y el Andévalo mostrar nítidamente que:

NO TODAS LAS INFRAESTRUCTURAS SON IGUAL DE NECESARIAS Y URGENTES EN EL MOMENTO QUE VIVIMOS.

Debemos correr la voz y exigir, a todos los partidos políticos, una unión para analizar y diagnosticar -todos a la vez- como JERARQUIZAR las distintas infraestructuras que están en el tintero, por si se da el caso de "recortes", mostrar cuáles deben sacrificarse -provisionalmente- primero, por salvaguardar las más vitales e importantes para el desarrollo futuro.
Según cuál se toque así quedarán afectados los distintos territorios y comarcas por años.

Aunque el Ministerio no ofreciera la más mínima opción de diálogo, o consenso provincial, es un DEBER DE RESPONSABILIDAD de todos los partidos -a nivel provincial- ANALIZAR Y JERARQUIZAR, para proteger e intentar amortiguar el aplique del “recorte” a nuestra provincia, aunque sólo fuese una sugerencia al Ministerio.

Al igual que se debe tener cabeza a la hora de gastar, también hay que tenerla a la hora de recortar.

Y escribo esto porque creo firmemente que el desdoble de la N-435 es, entre todas, la infraestructura más importante para el desarrollo de la provincia de Huelva y su futuro.

1- Es vital para el desarrollo de la Cuenca Minera, del Andévalo y de la Sierra de Huelva.
Si se toca, debe ser lo último en tocarse.

2-Es más importante que el Ave a Huelva. El desdoble potenciaría la futura estación del Ave, y no al revés, pues acortaría enórmemente los tiempos de desplazamiento en coche a Huelva, no como ahora, donde más del 30% de la Provincia tiene más cerca (en tiempo) a Sevilla que nuestra propia capital.

3-El retraso en ciertas infraestructuras es mucho más grave cuando de éstas dependen otras posteriores, que van concatenadas a la primera: (macropolígono industrial en la Cuenca o enlace de autovía Zalamea-Santa Olalla). Un retraso en la primera repercute en un mayor retraso de las posteriores inversiones, y así sucesivamente.

4-Algunas infraestructuras no son un EJE VERTEBRADOR de ámbito provincial: la N.435 Sí lo es.

5-El desdoble de la N-435 afecta a una inmensa área de influencia territorial y poblacional.

6-Supone un apoyo a futuros proyectos mineros del Andévalo (Tharsis..).

7-La infraestructura “Desdoble n.435” afecta no sólo al desarrollo como esqueleto de un territorio, sino a la vez, afecta a la seguridad y a la vida de las personas, por el intenso y PELIGROSO tráfico que todos sufrimos.

8-Une territorios debilitados históricamente y rematados por esta crisis, donde el tejido empresarial necesita de ella para mejorar su viabilidad.

9-Es una infraestructura que equilibrará la provincia y redistribuirá más justamente las posibilidades de desarrollo futuro.

10-Su construcción NO ES UN COSTE, es una inversión que repercutirá en un crecimiento económico posterior, ayudándonos -como herramienta- a salir de la crisis con más facilidad.

Como resumen:

OS PIDO QUE DIVULGUÉIS ENTRE LOS CIUDADANOS ESTOS TRES PUNTOS:

1-Provincialmente todos los partidos políticos deben diagnosticar la situación de la Provincia de Huelva y JERARQUIZAR que infraestructuras son más o menos importantes, como actitud responsable ante el anuncio de Fomento de “recortes” y proponer un criterio de actuación para que no sufra la provincia más de lo necesario.

2- No vale el “esperar a ver” y luego analizar.

3-El desdoble de la N-435 es la infraestructura más importante. Afectaría al futuro de la Provincia (más que el AVE o el AEROPUERTO: que pueden esperar, aunque políticamente sean más atractivos).

Debemos CORRER LA VOZ CIUDADANA, sobre su importancia. Para la Cuenca y Andévalo se torna VITAL.

Ojalá se tome conciencia de la gravedad de ser pasivo ante los acontecimientos.
¡ Por el desdoble, ¡¡ AHORA, EN CRISIS, MÁS QUE NUNCA !!.

P.D.: Pido, si algún lector encuentra más motivos por los que el desdoble N.435 debe ser prioritario ante las demás infraestructuras, que inserte sus ideas en "comentarios" para completar este texto.

Pido disculpas por ser tan impulsivo en esta entrada, pero ¡ no podemos esperar más en esta tierra!.
Saludos y gracias de antemano.

2010/05/12

La factura de la Crisis.

En entradas anteriores como la del 6 de febrero, con título: "Nos toca pagar la factura de la crisis", se analizaban los acontecimientos que serían inminentes, y que hoy mismo se han hecho oficiales.

Se acaban de conocen las medidas de recorte del Gobierno.

Comparto un breve documento del periódico El Mundo donde se clasifican, de forma clara, las medidas tomadas que van camino del Consejo de Ministros.

En la entrada anteriormente citada, y en otras con la etiqueta de "economía", queda reflejada mi opinión sobre la situación.

Antes de compartir el documento aprovecho para mandar un fuerte abrazo a los amigos y conocidos que vivien situaciones difíciles. Les mando un abrazo a las familias de mi entorno que viven situaciones de incertidumbre y desánimo. Desde estas líneas una llamada a la reciedumbre, a la lucha, a la rebeldía y a la esperanza.

Pulsar en "full" para ver el documento en pantalla completa y luego desplazarse por la barra lateral-vertical de desplazamiento de las páginas.
PARA SU DESCARGA EN PDF: PULSE AQUÍ.

2010/04/22

Concurso de fotografía del Colegio Oficial de Arquitectos.


Para los muchos amantes de la fotografía que hay en nuestra Comarca, por si están interesados. La participación es libre.

El tema es -lógicamente- la arquitectura, tanto en nuestra Provincia como fuera de ella.

Saludos.

2010/04/09

Jaume Matas y la Caja de Arquitectos. Sobre fianzas.


Dada la mediática noticia por la que Jaume Matas ha recibido dinero para su fianza proveniente de la Caja de Arquitectos, me permito trasladar datos ciertos de lo que ha ocurrido, para evitar un innecesario daño a la imagen de nuestra profesión.

D. Jaime Matas es cliente de la oficina de la Caja de Arquitectos en Palma de Mallorca desde 2006, cuando se subrogó en la hipoteca que la entidad había concedido en 2003 a la sociedad promotora (de un arquitecto) de la rehabilitación del edificio de la c/.... ,nº..... de Palma.

A la cuenta corriente, donde se cargan las cuotas mensuales de la hipoteca, llegó una transferencia de fondos del cliente, proveniente del Banco de Valencia, por importe de 1.500.000 €, ordenando el cliente su transferencia, vía OMF, al Juzgado de Instrucción nº 3 de Palma de Mallorca con el concepto “Fianza libertad provisional”.


En consecuencia, Caja de Arquitectos no ha financiado ni avalado la fianza de D. Jaime Matas Palou.

Y como complemento, el Consejo Superior de Arquitectos de España nos informa a los colegiados lo siguiente:


En todo caso, este Consejo quiere hacer constar:


1.- Que la citada Sociedad Cooperativa de Crédito es una entidad independiente no vinculada organizativamente a la corporación colegial de los arquitectos de España.


2.- Que lamentamos que esta sociedad de crédito ARQUIA – Caja de Arquitectos, asociada socialmente por su nombre al colectivo de arquitectos, se haya visto envuelta en una actuación cuya proyección mediática ha generado confusión en claro perjuicio de la imagen social de nuestra profesión.


3.- Que este Consejo ha recabado la información necesaria que le permita, si resultase procedente, emprender las acciones legales que correspondan, dirigidas a reparar el daño que de estos hechos pudieran derivar para la imagen social de nuestra profesión y exigir las responsabilidades que en consecuencia procedan.


Un saludo a todos.

2010/04/07

El Sector Turístico en la Cuenca. Oportunidades de Negocio.

A continuación inserto la jornada de estudio y reflexión sobre el Sector Turístico en la Cuenca enfocada al fomento del autoempleo y oportunidades locales del próximo día 9 de Abril.




2010/03/18

Autovía Conexión N-435 con A-66. FASE 1:Cuenca Minera

Plano 1: Vista General de todas las alternativas estudiadas.

En este primer plano podemos ver un resumen de las variantes posibles estudiadas en los tomos del proyecto. Todas son valoradas según múltiples criterios (ambientales, geológicos, recorridos, costes,..etc) para alcanzar, al fin, la traza más ventajosa en términos globales.

Plano nº2: Alternativa seleccionada final.

Esta ruta, salvo graves imprevistos, tiene muchísimas posibilidades de ser la que se construya. Ya está definida en el documento como "alternativa seleccionada". Pasa cerca de la nave de la Riotinto Fruit y en el espacio que separa Riotinto del embalse del Zumajo.

Plano 3: Paso de la autovía al sur de el Campillo.

Plano 4: Paso de la Autovía al sur de Riotinto.

En esta cartografía se contempla el fin de la llamada FASE 1: Zalamea-Nerva. En la próxima semana colocaré los planos de la FASE 2, Nerva- El Castillo- Ruta de la Plata.
Están definidos pasos de comunicación entre Riotinto y el embalse para no romper las relaciones físicas de proximidad, accesibilidad y disfrute.

Plano 5. Ortofoto del ramal sur de Zalamea.

No olvidemos que la autovía debe unirse a la que se realice en la N.435. Quizás este sea el sentido del ramal al sur de Zalamea.

Plano 6: Ortofoto del paso de la autovía por el sur de El Campillo.


Plano 7: Ortofoto del paso por Riotinto.


Presupuesto total FASE 1: Zalamea-Nerva.


Plano 8: Ramal enlace de autovía con Balneario.



Espero haya servido de curiosidad. Saludos amigos, y recordad que podeis consultar el documento completo en varios Ayuntamientos y a vuestra disposición para consultarlo digitalmente si os mueve el interés.

2010/03/14

Sobre anónimos recibidos y la censura.


En uno de los foros de Riotinto se ha planteado una cuestión muy interesante sobre la necesidad de analizar si un espacio público de debate ya cumplió sus objetivos, y por tanto, es necesaria una reflexión más profunda sobre cómo afrontar el futuro del mismo. (ir)

Se habla de censura, de libertad de expresión y de múltiples aspectos colaterales de la coexistencia de ambas.

Por otra parte he recibido anónimos en mi correo del Blog, hasta cierto punto provocadores e indirectos, sobre mi persona y supuestas intenciones de las opiniones mostradas. Aclaro los criterios básicos por los que se moverá el Blog y los comentarios.

¿Existe en este Blog la CENSURA?.

Sí, existe, y se aplicará automáticamente, y sin el más mínimo complejo, en algunos casos.

¿Cuáles son los casos que pueden producir esa censura?

Los ÚNICOS casos en los que se aplicará censura son:

1- Cuando alguien, usando el anonimato, insulte a un tercero o atente contra su dignidad u honor.

2- Cuando se realicen acusaciones sobre un tercero que supongan un delito tipificado sin el más mínimo rigor o prueba, escudándose en el anonimato.

3- Cuando se insulten a colectivos con demagogias totalitarias. (por ejemplo “todos los de derechas son unos fachas”, “todos los del PSOE son unos sociatas”…etc.)
No se aplicará censura en nada más.

¿Quién marcará las directrices para la valoración de esas actitudes?

Lo haré yo, pues soy el máximo responsable de este Blog. A quien no le guste que no me visite.

2010/03/13

Peña del Hierro: Montera de Gossam declarada Monumento Natural.



Estimados amigos, en el B.O.J.A. del día 12 de marzo de 2010 se publica el Decreto 48/2010 por el que se declara la Montera de Gossam de Peña de Hierro como Monumento Natural y se nombran las directrices para su ordenación y gestión.

La Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad, en su artículo 29.1.d), considera a los monumentos naturales como una de las categorías de espacios naturales protegidos y los define en su artículo 33 como espacios o elementos de la naturaleza constituidos básicamente por formaciones de notoria singularidad, rareza o belleza, que merecen ser objeto de una protección especial.

La Montera de Gossan, localizada en el interior del Paisaje Protegido de Río Tinto, en el término municipal de Nerva, provincia de Huelva, es una formación geológica cuyo principal interés radica en su valor didáctico, para facilitar el conocimiento de los yacimientos de sulfuros típicos de la región. Está constituida por gossan, roca formada por óxidos e hidróxidos de hierro, solos o mezclados con otras rocas, y que directa o indirectamente proceden de la meteorización de yacimientos de sulfuros. Se encuentra parcialmente incluida en el Bien de Interés Cultural, con la categoría de Sitio Histórico, de la Zona Minera de Riotinto-Nerva, declarado por Decreto 236/2005, de 25 de octubre.

LIMITES: DESCRIPCIÓN LITERARIA

1. Montera de Gossan.

Descripción del espacio:

Formación geológica con el característico color de óxido rojo muy oscuro, formada tanto por gossan como por lavas gossanizadas. El gossan es una roca formada por óxidos e hidróxidos de hierro, solos o mezclados con otras rocas, y que directa o indirectamente proceden de la meteorización de yacimientos próximos de sulfuros.

Límites:

Los límites quedan definidos sobre el de la ortofotografía digital de la Junta de Andalucía, en blanco y negro, con tamaño de píxel 0,5 metros y de fecha 2001-2002.

El límite se inicia en el punto de coordenada UTM, huso 30, en metros X 186906; Y 4181582, situado sobre la curva de nivel de cota 500. Desde aquí asciende en línea recta hacia el este hasta alcanzar la pista existente que coincide con la curva de nivel de cota 520, en el punto de coordenada UTM X 186939; Y 4181581. Desde aquí continúa en línea recta hacia el sur, hasta el punto de coordenada X 186940; Y 4181483, donde toma la pista que une Nerva con La Granada. Continúa por ella hasta el punto de coordenada X 186902; Y 4181423, donde toma la pista existente a la zquierda hasta alcanzar de nuevo la curva de nivel de cota 500, en el punto de coordenada X 186862; Y 4181462, continuando por dicha cota hasta llegar al punto inicial, donde cierra el perímetro del espacio.

Superficie: 9.329 m².
Término municipal: Nerva.
Provincia: Huelva.

En este resumen del Decreto es de interés el artículo 4:

Artículo 4. Financiación.

Los costes de gestión de los monumentos naturales se
podrán financiar:

a) A través de los presupuestos propios de la Consejería competente en materia de medio ambiente;

b) A través del presupuesto propio de la entidad local que asuma la gestión de los mismos, en el supuesto de delegación contemplado en el artículo 22 de la Ley 2/1989, de 18 de julio, por la que se aprueba el Inventario de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía;

c) Con aportaciones y subvenciones de otras entidades públicas y privadas;

d) En su caso, con el producto de las tasas, por utilización de los servicios propios de los espacios naturales protegidos;

e) Con el producto de los cánones derivados de la concesión a terceros de la gestión de dichos servicios;

f) Con el producto de los beneficios derivados de la explotación de los aprovechamientos existentes en los espacios naturales.

NORMAS PARTICULARES

1. Monumento Natural Montera de Gossan.
1.1. Criterios para la gestión.
La gestión del monumento natural se orientará hacia:

a) La promoción y difusión de los valores naturales, culturales y paisajísticos.

b) Propiciar el desarrollo de las actividades de uso público y educación ambiental en condiciones que aseguren la conservación del patrimonio natural y cultural.

c) La adopción de las medidas necesarias para que el uso público se desarrolle de forma segura y accesible para las personas visitantes.

d) El establecimiento de un sistema de visitas, horarios y número máximo de personas visitantes.

e) Garantizar la correcta gestión de los residuos que se produzcan en el ámbito del monumento natural.

1.2. Régimen de actividades.

1. En el monumento natural serán compatibles las siguientes actividades:

a) Las visitas guiadas.
b) Las actividades de investigación sobre el medio natural, cultural y social, con las correspondientes autorizaciones de las Consejerías competentes en materia de medio ambiente y cultura.

2. En el monumento natural serán incompatibles las siguientes
actividades:
a) La escalada.
b) La actividad ganadera.
c) La actividad cinegética.

Para más información B.O.J.A. del 12 de marzo.

2010/03/10

Reflexión de Eduardo Muñoz. Actual Delegado de Empleo.

Continuamos aportando opiniones sobre nuestra Comarca y circunstancias socioeconómicas. A continuación analiza la situación Eduardo Muñoz, ex-alcalde de Nerva y actual Delegado de Empleo en la Provincia.


Pulse "PLAY" y espere unos segundos.

video

Para ver la reflexión de Domíngo Domínguez pulse AQUI.

Fuente: Televisión Local de Nerva. (ir)
Web: Ayuntamiento de Nerva. TV Local.
Fecha del video: Febrero 2010.
Un saludo.

2010/03/04

Reflexión de Domingo Domínguez. Alcalde de Nerva.

video

PULSE EL SÍMBOLO DEL "PLAY" Y ESPERE UNOS SEGUNDOS.

Gracias al proceso de convocatoria de la manifestación de Nerva podemos ver y escuchar opiniones muy interantes sobre la situación económica y social de la Cuenca Minera.

Pondremos, en sucesivas entradas, varias aportaciones de personas importantes. La fuente de la que provienen los videos es la Televisión Local de Nerva.

Iniciamos esta serie con Domingo Domínguez, Alcalde de Nerva. Continuaremos en próximas entradas con Eduardo Muñoz, exalcalde de Nerva y actual Delegado de Empleo en la Provincia, y con los principales cargos sindicales.

Ver reflexión de Eduardo Muñoz. Pulse AQUI.

Espero que os parezca interesante. Gracias.

Fuente del Video: Web del Ayuntamiento de Nerva (ir), T.V. Local de Nerva.

Fecha del Video: Febrero 2010.